Polski Klub Kia Sorento

Jak w temacie.
Kupię wtryskiwacze do 2.4 jc, nowe lub stare ale sprawne.
Liczę na rozsądną cene.

Ps. Chińskie wytrzymały od marca i chyba dwa padły.
Albo jak mówi mechanik zajebyły się syfem z baku

KUPIĘ również osłonę zbiornika paliwa (nie skorodowaną).

Jeżeli twoje występują pod takim numerem- 3531038010 , to takie same są w 3.5 a tych jest pełno na allegro. https://allegro.pl/listing?string=3531038010

Tak Marku tyle że to "chinole".
Fakt mam takie założone od marca i teraz nie wiem czy wtrysk nr3 który według mechanika szwankuje,padł z powodu wykonania, czy tak jak sugeruje mecho winą jest syf puszczony przez umierającą pompe paliwa.

Masz kłopoty z uruchamianie silnika? Oczywiście przed awarią wtrysku. Pompa pracuje głośno? Mechanik zmierzył ciśnienie paliwa? Wtrysk można spróbować wyczyścić. W zbiorniku jest filtr żeby stwierdzić że w baku jest syf to trzeba to najpierw sprawdzić.

Marku , problemy z uruchamianiem miałem od początku. Długo kręcił zanim załapał. Problem ten zwiększał się im mniej paliwa było w zbiorniku. Podejrzenie było że pompa ma nieszczelność i słabo nabija ciśnienie.
Ale Wiesz jak to jest, mam LPG więc Pb było potrzebne tylko rano, albo w wyjątkowych sytuacjach (choć jeżdżąc na Pb nie odczuwałem problemów).
Pompa nigdy nie chodziła u mnie głośno.
Wtryski wiem że można czyścić, tylko po co skoro zaraz syf z baku przejdzie przez tą siateczke przy pompie szumnie nazywaną filtrem. Myślałem z mechanikiem nad jakimś dodatkowym filtrem, ale stwierdził że przy 3,5atm na wężyku to żaden filtr nie wytrzyma.
Więc koniec końców zmieniam zbiornik, potem naprawimy/wymienimy wtryski i nareszcie powinienem mieć temat Pb ogarnięty.

Tak naprawdę to pierwszy raz słyszę o zanieczyszczeniach ze zbiornika w benzynie. Ale lata lecą auta się starzeją i nie jest to nie możliwe. Co do filtrów to dziwi mnie ta opinia, dużo jest układów benzynowych i nie tylko, gdzie filtry działają bez problemu. A o jakiej siateczce piszesz filtr wygląda tak -

W benzynie problem zbiornika to nie łuszcząca się farba a rdza. U mnie nawet sama pompa była skorodowana.

Ps. Siateczka o której pisałem jest sprzedawana razem z pompą, wpisz w internet "pompa paliwa" to Ci pokaże.

Nie bardzo rozumiem Twój post, nie pisałem o żadnej farbie , tylko, nie zgodziłem się ze słowami mechanika co do wytrzymałości filtrów, oraz wstawiłem zdjęcie filtra jaki powinien być. A co i gdzie sprzedają to już jest inna sprawa. Skoro piszesz o rdzy w zbiorniku to z czystej benzyny ona się nie bierze.

To z farbą to było moje wyjaśnienie kwestii problemu ze zbiornikiem.
W ropniakach problem ten powoduje łuszcząca się farba, a w benzynie powodem jest korozja.

Co do filtra, masz racje, jest w koszu pompy. Aż dziwne że mechanik tego nie wiedział, ale może to wina tego, że spec od MLa/Sorento ma urlop a ten go zastępuje.
Kupiłem już nowy filtr i przy wymianie baku zlece wymiane i filtra (ten co mam jest od nowości to i puszcza bokami ).
Ps. Wtrysk jednak się zawiesił bo strasznie wali benzyną nawet jak jeżdżę na LPG (pomogło wypięcie przekaźnika) .
Pytanie czy zablokowała go rdza z baku czy jednak tak był wykonany.

To wszystko co u Ciebie się dzieje , jest typowe dla posiadaczy LPG, szczególnie w porze letniej. To czy wtrysk padł z powodu rdzy czy złego wykonania to już teraz niema znaczeni. Jak by mechanik spróbował przeczyścić padnięte wtryski to się przekonał. Zanieczyszczenia dadzą się usunąć inny powód awarii już nie. Jazda na LPG to nie tylko oszczędność, trzeba dodatkowo dbać o cały układ paliwowy.

Mechanik sugerował czyszczenie wtrysków.
Jednak stwierdził, że to nic nie da kiedy pompa znowu przepchnie przez stary filtr rdze do układu (że nie wiedział o wymiennym filtrze ).
Dlatego też postanowiłem zmienić bak na nowy. Pomoże mi to odrazu pozbyć się nieszczelności w zbiorniku, bo przy zalaniu 1/2 baku paliwo lało się gdzieś bokiem.

I w Twoim przypadku słusznie stwierdził. Tylko pytałeś o przyczynę uszkodzenia wtrysków, to napisałem o prostej metodzie sprawdzenia, można jeszcze sprawdzić oporność co pozwoli potwierdzić lub wykluczyć usterkę elektryczną.

A jak naprawa, udało się?

Wtryski wymienione wszystkie bo syf (został jeszcze po starym filtrze) był taki że nawet listwa była zasyfiona.
Nowy mechanik zrobił mi rame, wymienił zbiornik paliwa (niestety bez osłony bo nie dostałem a moja była jak sito) , przy okazji okazało się że wąż zasilający (jest z plastiku) był pęknięty, więc wymienił na wężyk gumowy i założył dodatkowy filtr paliwa przed listwą wtryskiwaczy.
Jutro jeszcze tylko wymiana tylnych sprężyn na nowe, nowe łączniki i gumy do stabilizatora tył. Potem ustawienie reflektorów i finał.