Polski Klub Kia Sorento

Dziś mój koreański wynalazek przeszedł małą metamorfoze.



Gdy parę kilometrów zrobię będę w stanie powiedzieć coś więcej.

o ile dobrze widzialem to wzrost koni o 30 i Nm o 60?

Daj znac jak wrażenia bo właśnie mam takie samo autko i może coś by pokombinował i jak to wygląda z gwarancją?

dynamic pisze:o ile dobrze widzialem to wzrost koni o 30 i Nm o 60?

Daj znac jak wrażenia bo właśnie mam takie samo autko i może coś by pokombinował i jak to wygląda z gwarancją?

Samochód lepiej przyśpiesz to na pewno, ale przestał się tak męczyć przy wyższych obrotach. Przy poprzednim sofcie bardzo słabo przyśpieszał pomiędzy 3-4 tyś obrotów.

Nie wiem jak z gwarancją bo mój samochód jej nie posiada (import własny). To musiał byś się gdzieś dowiedzieć, ale z drugiej strony raczej serwis nie będzie zaglądał Ci co masz wgrane.

Dzwoniłem do gostka, i nt gwarancji powiedział, że dopiero jak coś grubszego by sie stało z silnikiem to przyjeżdżają z góry i zgrywają soft. Dopiero wtedy może być problem, a tak to serwis nie zawraca sobie tym głowy. Zobacze jak autko bedzie sie sprawowac w trasie bo jak na razie po miescie to jest ok (mało jeździłem bo to akurat auto żony), ale pozyjemy zobaczymy.
O ile dobrze pamietam to powinienes miec o ok 20-30 km więcej i moment wiekszy o ok 70/90 Nm. Tak masz?
A i cena to ok 1200-1300 pln. Tyle samo zapłaciłeś?
I daj znać jakie będziesz miał spalanie.

dynamic pisze:O ile dobrze pamietam to powinienes miec o ok 20-30 km więcej i moment wiekszy o ok 70/90 Nm. Tak masz?
A i cena to ok 1200-1300 pln. Tyle samo zapłaciłeś?
I daj znać jakie będziesz miał spalanie.

Tak dokładnie wychodzi.

U mnie na ten moment to głównie miasto będzie grane, może na początku lutego trafi się dłuższa przejażdżka na narty

To jak bedziesz mial dane nt spalania po miescie to prosze o info.
Pozdr

Nie chcę zakładać nowego tematu bo zrobiłem w ECU Performance chipa swojemu Sorento z dokładnie takim samym silnikiem 2,2 diesel.

Autko ma 6 lat. Jak widać 10 kucy już padło. Przyrosty jak na załączonym screenie. Auto jest żwawsze w średnim zakresie obrotów. Kręgosłupa oczywiście nie łamie.
Pojeżdżę, dam znać co ze spalaniem

Jak tam obserwacje spalania?

Wg mnie jest na takim samym poziomie Na pewno nie spadło
Natomiast do chipa przyzwyczaiłem się po tygodniu jazdy i człowiek znów chciałby więcej
Ogólnie polecam

W lutym zrobiłem małe zmiany
Widać trzy wykresy,
czerwony - na seryjnym oprogramowaniu,
niebieski - po remapie
zielony - na chip-box V-tech Tuning, który kupiłem wraz z autem.

Byłem zaskoczony mocą na serii, dość dużo za mało, ale teraz już jest OK

Kia tak słabo trzyma serię?

Może problem polega na tym że silnik jest od włoskiego VM?
BTW, ładne kreski Tuner się postarał i nieźle wypłaszczył przebieg momentu. Teraz zapewne jeździ się o wiele lepiej?

Sorento II to nie Jeep nie miało kontaktu z VM . Silnik R4 D4HB jest wynalazkiem Hyndai .

Parę lat temu znalazłem taką informacje na jakiejś zagranicznej stronie, ale jeżeli ten silnik jest w 100% Hyundai, to tym bardziej źle o nich świadczy. Na kilku forach można poczytać i pooglądać wykresy kilkuletnich aut, gdzie śmoc jest niemal zawsze wyższa o kilka % niż fabryka podaje. Być może chodzi też o rodzaj hamowni itd...

Czyli tak wychodzi na seryjnych gratach w tym silniku ok. 215 KM i 480 niuta :ok