Polski Klub Kia Sorento

Ja mam mapę wrzuconą nową i też bez hamowni, bo i nie ma jak. Ale czuję, że mocy przybyło i nie potrzebuję żadnego wykresu by sprawdzić ile kucy wskoczyło ;)

Maciej pisze:Bo automat niestety nie pozwala na wrzucenie "trójki"

. A tipem tego nie można ogarnąć ?

Ale wciąż nie wrzuci N-ki przy rozpędzonym samochodzie, nic to nie zmienia

Zadzwoń tutaj w sprawie chipa i hamowania automatu: Pachura Motosport ul. Brodowska 40 63-000 Środa Wielkopolska tel. 61 285 27 27.

Co to za piiiip że automatu nie można shamować. W Sorento można bez problemu na 2b lub jeśli hamownia za słaba to skrzynię w tryb serwisowy ina którym chcesz. Skrzynię można jak najbardziej przełączyć na N w czasie jazdy. Nie jest zalecane włączanie D w ruchu.

krzysiek ardie pisze:Sztaba ma w podpisie
K up
I nne
A uto

Teraz rozumiem
Czyli namawiam żonę nadal na wersję I a dla siebie szukam nowszego służbowozu

ZygJe pisze:W Sorento można bez problemu na 2b lub jeśli hamownia za słaba to skrzynię w tryb serwisowy ina którym chcesz. Skrzynię można jak najbardziej przełączyć na N w czasie jazdy. Nie jest zalecane włączanie D w ruchu.

2b? Możesz rozwinąć?

Jak przełączyć skrzynię w tryb serwisowy?
Myślę, że nie ma tunera, który zna wszystkie serwisowe sztuczki do wszystkich modeli na rynku. Ten mój widocznie nie siedzi w temacie trybów serwisowych skrzyń.

2b - drugi bieg
Aby włączyć tryb serwisowy w skrzyni trzeba mieć "komputer serwisowy" podłączany przez OBD. Jest tego na rynku od wypęku. Od profesjonalnych do niemal darmowych. Wystarczy choćby: viewtopic.php?f=34&t=8700&hilit=Hi+Scan

Mam pytanie. Jak zdjąć poprzeczne relingi z amerykańskiej wersji. Bez nich wjadę do garażu.

Nie tylko wjedziesz do garażu ale również nie będzie huczało podczas szybszej jazdy. Te relingi trzymają się podłużnych relingów za pomocą plastikowych " chwytaków "przez które przechodzi śruba. Aby tę śrubę poluzować musisz odgiąć plastikową zaślepkę ( widoczną na zewnątrz każdego z poprzecznych relingów ) i odkręcać ją. Możesz odnieść wrażenie, że za chwilę coś się urwie ale kręć. Plastikowa zaślepka ma w sobie metalową nakrętkę która podczas odkręcania luzuje w/w chwytaki. Po odkręceniu i zdemontowaniu sugeruję psiknąć te śruby jakimś preparatem smarującym co byś w przyszłości bezproblemowo mógł je założyć ... powodzenia

Dzięki za podpowiedź . Jak tylko mrozy popuszczą muszę relingi zdemontować.

Prośba do posiadaczy "ściągawki" do Sorento XM. Jaki numer katalogowy ma manszeta przegubu zewnętrznego (od strony koła) ? Wyrzuca smar aż mam go na drzwiach pasażera

Manszeta ? tz ?

No takie cuś :



wydaje mi się, że to poprawne nazewnictwo

Osłona przegubu wewnętrznego kupowałem całą półoś w serwisie chyba powinienem mieć sprawną osłonę.
Samej osłony chyba nie dało się dostać ew pomierzę to podam ci rozmiary