Polski Klub Kia Sorento

Tak jak w temacie,czy w Kia Sorento 2010 2,2 CRDI można bezproblemowo samemu wymienić filtr paliwa?,znających się w temacie kolegów proszę o pomoc.

Mógłbyś uzupełnić profil o dokładne dane auta, bo nie widzę co masz za auto

Kia Sorento 2010 r,2,2 CRDi,4WD,skrzynia automatyczna,ale tak jak widzę ze schematu,to jest tak w moim aucie.Dzięki Krzysiek za pomoc,filtr już mam kupiony,znajdę trochę czasu to ogarnę temat.

Pamiętaj o odpowietrzeniu filtra i listwy przed uruchomieniem, bo inaczej "zagotujesz " rozrusznik.

Mam pytanie filtr sam się odpowietrza czy trzeba go zalać. Na poradnikach pisza tylko o 5 x przekręceniu stacyjki, a jak to jest z przyciskiem Start/Stop
Mam komunikat o obecności wody w filtrze, wiec pewnie tak czy siak trzeb wymienić filtr.

Jeżeli filtr masz w miarę nowy , to od spodu filtra masz wkręcony czujnik wody. Odkręć go spuść wodę i po kłopocie.

Filtr nie jest nowy wiec i tak do wymiany.
A jak z tym odpowietrzania trzeba czy sam się układ odpowietrzy?

Możesz nalać paliwa do filtru co skróci okres odpowietrzania, na pewno nie zaszkodzi. W zbiorniku masz elektryczną pompę która przepchnie paliwo.

Zamówiłem filtr Mann-Filter WK 824/3 niestety widać różnicę jak w ocenie produktu na allegro, ja mam wersje taką jak wersja srebrna a przyszła czarna i ma mniejszy kołnierz na czujnik wody.
Pytanie próbować wymienić czy szukać inny filtr? Amorki przednie KYB też przyszły inne niż powinny chociaż VIN się zgadzał, ale były niższe i w innym miejscu było mocowanie łącznika. Coś z tymi częściami jest nie tak do tego auta.

Kolor nie jest ważny, ważne są gwinty i średnica uszczelek. Ten też jest czarny. Twój powinien pasować, ale lepiej sprawdzać po VIN.

Filtr był po VIN zamawiany zobaczymy w piątek czy czujnik pasuje, gwint czujnika na filtrze to M10 wg opisu, zobaczę jak tez ta uszczelka czujnika będzie pasować na cieńszy kołnierz. Kolor nie ma znaczenia :-)
Jeszcze chyba padł napęd na tył:-( szkoda, ze nie rok temu już dużo włożyłem w to auto aby się go pozbywać.

Filtr wymieniony dzięki za porady,
Nie obyło się jednak bez niespodzianek.
Pierwsza to jak się nie ma imadła to ciężko stary odkręcić.
Druga to pompa nie działa po stacyjce. Myślałem, że padła, po sprawdzeniu przekaźnika i bezpiecznika spróbowałem ja wysterować na ostro podpinając + w odpowiednie miejsce po wyjęciu przekaźnika jest to drugi styk od szyby.
Dzięki temu udało się zalać filtr. Wcześniej dałem wężyk na jego wyjściu i było widać kiedy paliwo wypływa z filtra do zewnetrznego naczynia.
Następnie rozruch i po 10s auto odpaliło.
Co ciekawe w paliwie zlanym z starego filtra po dostaniu przez noc wody ma dnie nie stwierdziłem. Czy czujnik może załączać się przy przytkany filtrze? Po wymianie filtra i przejechaniu 10 km na razie jest ok.
Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

Imadło nie potrzebne jeżeli filtr dokręcimy prawidłowo, czyli tylko ręcznie.

Teraz dokręciłem ręcznie wcześniej robiło to ASO
Do którego jeździłem do czasu gdy skasowali mnie za diagnozę 200zł, w której dostałem informacje że nie wiedza co może być problemem. Jak najbardziej rozumie, że diagnoza kosztuje ale żeby policzyć 200 zł za jej brak. Wtedy wina była uszczelki pod głowicą.
Co ciekawe wcześniej byłem bardzo zadowolony z ich usług.

No i kicha po tygodniu postoju dalej błąd z czujnika, czyli teraz czujnik do wymiany. Wiecie może jaki trzeba kupić do sorento XM 2.2 z 2010r ?